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 對(duì)于靜密封結(jié)構(gòu)，O型圈與被密封件無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，可選用較大的壓縮量；而在動(dòng)密封中，由于被密封件與C型圈存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，壓縮量大時(shí)，摩擦力增大，機(jī)械效率降低，而且摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)使O型圈工作狀態(tài)惡化，影響使......

 O型圈式管接頭是用一個(gè)橡膠圈來(lái)保證管子之間的密封。這種密封不像擴(kuò)口式管接頭需要那樣大的扭力矩。這種接頭廣泛用于各部件之間多以軟管進(jìn)行連接的汽車空調(diào)系統(tǒng)中。...

　　鋁銅連接的一個(gè)可供選擇的方法是在鋁銅接觸面之間插入一個(gè)過(guò)渡組合墊圈。　　在現(xiàn)存的連接安裝需要改善和電鍍不方便的地方，建議使用這種連接方式。用于過(guò)渡墊圈的材料或者是60/40黃銅，或者是高強(qiáng)度的A1-Mg-Si合金。這些墊圈鋒利的表面形貌刺破氧化膜，使接觸表面不需要作進(jìn)一步的清潔處理，即可形成充分的接觸面積，這樣比直接接觸的表面更好地抑制了老化。...

 1．特點(diǎn) O型圈附著體是一種用于局部活動(dòng)義齒的彈性附著體(圖10—19)。附著體為可鑄造的塑料預(yù)成件。圖10—19“O”型圈附著體的結(jié)構(gòu)示意圖2．優(yōu)點(diǎn)它的最大的優(yōu)點(diǎn)在于，通過(guò)O型橡膠圈緩沖咬合力對(duì)橋基牙的壓力，臨床上替換“O”型橡膠圈操作簡(jiǎn)單，陽(yáng)性部件固位圈基本上毋須替換。3．適應(yīng)證O型圈附著體主要用于局部活動(dòng)義齒...

 彈性組合墊圈和彈性擋圈大多數(shù)都用彈簧鋼制造，熱處理工藝和彈簧熱處理相似。表18—117列舉了其主要技術(shù)要求。彈簧墊圈是用梯形彈簧鋼絲卷制而成。齒形或鋸形鎖緊墊圈和彈性擋圈等都是用彈簧鋼板沖壓成形的。材料的供貨狀態(tài)要求經(jīng)過(guò)球化退火，保證細(xì)晶粒的球狀碳化物組織。...

 ①焦?fàn)栃?yīng)：所渭焦?fàn)栃?yīng)，是拉伸后的橡膠O型圈，遇熱后，不是仲長(zhǎng)而是收縮，溫度越高收縮越大。這種惡性循環(huán)，會(huì)使橡膠O型圈迅速破壞。②潤(rùn)滑情況不好。...

　　墊圈標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了沖模導(dǎo)向裝置組合墊圈的結(jié)構(gòu)、尺寸規(guī)格和標(biāo)記，適用于沖模導(dǎo)向裝置用墊圈，同時(shí)還給出了材料指南和技術(shù)要求。與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，主要變化如下：　　將標(biāo)準(zhǔn)名稱改為《沖模導(dǎo)向裝置第10部分：墊圈》；　　增加了“前言”和“規(guī)范性引用文件”；　　墊圈的結(jié)構(gòu)和尺寸規(guī)格作了較大的修改;材料改為推薦采用。...

 天然橡膠具有高彈性，很好的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性，一般使用溫度為-50℃~80℃。它的主要缺點(diǎn)是在空氣中易老化，加熱后發(fā)粘，不能在石油系液壓油和燃料油中使用。它適于在水，醇、汽車剎車油中工作。主要用于汽車剎車皮碗及不要求耐油、耐熱的O型圈及襯墊...

 彈簧組合墊圈是屬于螺紋聯(lián)接緊固防止松動(dòng)的通用基礎(chǔ)件，將彈簧墊圈套在螺釘或螺栓上，擰上螺母以其自身的彈力對(duì)螺紋聯(lián)接緊固起到防松的作用，其防松能力是隨著螺紋聯(lián)接緊固時(shí)所付予的旋緊力的增大而增大的，其彈力大小直接影響著它的防松效果。...

 安裝O型圈之前，應(yīng)將舊圈去掉并將新圈抹上制冷機(jī)油。在擰緊接頭時(shí)，應(yīng)用扳手夾緊管子，以防轉(zhuǎn)動(dòng)。在組裝好的接頭中，O型圈僅以很小的壓力即可保證接頭與管子之間的密封，但其扭力矩應(yīng)符合生產(chǎn)廠的規(guī)定。...